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近日，在广东潮州，一辆特斯拉小车缓缓靠向路边，尚未停稳时突然加速冲上路面，接连撞倒多辆车后才停下。11月17日，特斯拉公司客服告诉南都记者，参与此次事故鉴定的是国家认可的专业权威鉴定机构，由警方选定。目前正在警方的监督下开展鉴定工作。业内人士告诉南都记者，如果仅仅依据EDR数据（即汽车事件数据记录系统）来鉴定，会比较简单；如果要检验特斯拉的整个车机系统有没有内部故障，则相对困难。

北京一家汽车鉴定评估有限公司技术部成员向南都记者介绍，虽然特斯拉使用了博世的制动系统，但因为特斯拉是带有自动驾驶功能的电车，它的整个车机系统要和博世进行对接，无法确定是人为操作优先还是车辆智能优先，还要看特斯拉的不同车型设置。“比方说特斯拉的追尾预警，车子会在人没有反应过来之前，强行通过车辆智能变道，以此避免事故发生。”

谈到鉴定难度，他表示，“如果仅仅依据EDR数据（即汽车事件数据记录系统）来判断，那是非常简单的。”据介绍，EDR用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的关键运行数据。

“如果需要检验特斯拉的整个车机系统有没有内部故障，则相对困难。会涉及专利、保密事项以及偶发性事故等问题。”他打比方说，偶发性事故就像手机或者电脑死机了，但重启之后它一切恢复正常，突然的故障不代表一直都有故障，因此偶发性事故也是很难排除的。

另外，广东中检机动车鉴定评估服务有限公司则向南都记者表示，汽车的质量检测和鉴定标准比较高，相关机构需要达到国家实验室的级别才可以进行检测。

采写：南都记者 韦娟明 实习生 付冰洁

关键词： 车机系统 自动驾驶 业内人士谈失控