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网易汽车3月2日报道

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日前，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2023年2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2.0个百分点，环比下降3.7个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

2月往年多是春节月份，是产销淡季。今年2月汽车市场略好于往年同期，但低于汽车经销商的预期。目前，车市节后需求整体恢复情况较好，集客较1月份明显提升，但消费者观望气氛浓厚。多家车企陆续调整销售价格，终端促销力度加大，促进了终端销售。但银行LPR浮动利率下调，部分消费者资金主要用于提前支付房贷，购车意向较低。叠加政策透支效应尾声、2月份工作天数较短等原因，销量整体状况不及预期。预计2月汽车市场整体平稳，乘用车终端销量在140万辆左右。

本次调查中，80.2%经销商认为2月销量未达预期。主要原因为：一，部分经销商表示厂家任务量较高，且在途车辆较多，库存压力较大，资金流转情况较差；二，市场竞争激烈，终端销售价格混乱，毛利持续走低，导致经营利润下滑；三，经济回暖，外出务工人员增多，当地购买力不足，导致客流及订单下滑。

从分指数情况看：2月库存、市场需求、平均日销量、从业人员指数环比上升、经营状况指数环比下降。2月汽车生产端有所恢复，经销商补库动力强；由于市场竞争激烈，多家车企降价销售，经销商经营状况下滑。

从区域指数情况看：2月全国总指数为58.1%，北区指数为56.0%，东区指数为54.5%，西区指数为68.1%，南区指数为64.5%。

从分品牌类型指数看：2月进口&豪华品牌、合资品牌指数环比下降，自主品牌指数环比上升。

对下月市场判断：自2月以来，湖南、四川、宁波、嘉兴等多个省市出台促进汽车消费政策，刺激需求释放。预计多个城市春季车展将在2月下旬至3月开展，3月份汽车有望稳定增长。

最后，中国汽车流通协会建议：厂家根据市场需求，及时调节销售目标，避免供求失衡导致经销商库存过高；建议金融机构适度调整增加对汽车消费贷款的利率补贴；厂家能及时兑现经销商返利，适度增大商务政策帮扶力度等措施。

2月份汽车消费指数为74.6

会上，流通协会还发布了最新一期“汽车消费指数”：2月份汽车消费指数为74.6，高于上月。

今年年初，疫情的影响进一步淡化，汽车市场逐渐恢复了正常走势，前期疫情抑制的购车需求在今年也逐步得到释放。随着今年宏观经济整体向好发展，消费者的消费信心持续稳定恢复，促进了汽车市场活跃度的提升。同时，进入3月随着气温的回升，汽车销售市场也步入销售旺季，各种促销政策频出，将促进汽车销量稳步提升。还有，3月也是第一季度的收尾，经销商为了完成任务目标会开展促销冲量活动，以及3月的有效销售时间多于2月等原因，综合来看3月的汽车销量将持续增长。

从构成汽车消费指数的分指数看，2月需求分指数为73.3，高于上月，预期3月购车需求会有所增长。按照历年的汽车销量走势，3月也是一年中的汽车销售旺季，各地的促销政策和促销活动频出，随着宏观经济向好发展，消费者的消费信心也逐步回升，多种因素促进购车需求增长。

2月入店分指数为75.8，高于上月，预期3月入店购车人数会有一定程度的增长。今年3月是疫情放开后的第一个旺季，随着消费者消费信心的提升，在各地促销政策和经销商开展的促销活动的促进下，消费者入店购车的人数会进一步提升。

2月购买分指数为77.6，高于上月，预期3月的汽车购买情况会持续向好。

在国家宏观政策支持汽车消费的大背景下，随着购车需求的提升和经销商季度末冲量开展促销活动的促进下，3月的汽车购买情况会持续向好。

今年春节后，湖南、四川、宁波、嘉兴等多地出台促进汽车消费政策，刺激购车需求释放。同时，3月是第一季度末，各品牌厂商也会同时推出一系列优惠促销活动，还有多个城市的春季车展也将陆续在3、4月开展。总体看，3月份的汽车市场将会进入稳定增长期。但同时也存在宏观经济和消费信心的回升需要一定的时间，且在去年汽车购置税减征政策及新能源补贴政策退出后，还没有强有力的促销政策接续等原因，这也使3月的汽车销量增长幅度受到了一定的影响。

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