【世界独家】聚焦JAC标识 江汽集团"主动求变"重塑乘用车业务

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网易汽车4月13日报道 “一个品牌的打造,还是要聚焦到核心要素,而不完全是在品牌本身的变更上”,江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示,“这也是要聚焦,强化核心内在支撑,去下功夫。”

4月12日,江汽集团发布乘用车JAC新标与全新品牌战略。同时,新能源乘用车品牌——江淮钇为以及全球第二代纯电平台——DI平台同步发布。


【资料图】

根据规划,江淮钇为将在5年内发布4款新车,“主攻”纯电动A级车市场,包括钇为3、钇为X3、钇为5和钇为X5。

统一全球化品牌布局 回归JAC标识

在全新JAC形象下,江汽集团希望重塑乘用车业务。

“今天我们要回归JAC,后续我们重点想在品牌上围绕JAC发力,重点在这个品牌(标识)上应用新的车。”

也就是说,后续江汽集团在乘用车领域会统一使用新标。同时,江汽集团也推出了全新新能源乘用车品牌——江淮钇为。

在全球第二代纯电平台——DI平台下,首款新车钇为3正式亮相,将于二季度上市。江淮钇为而钇为X3则定位智能纯电A级SUV,钇为5和钇为X5定位智能纯电轿跑和SUV,拥有800公里超长续航和10分钟300公里超级闪充。

至此,江淮新能源,或者说江汽集团乘用车迈入“江淮钇为”时代。从整场发布会来看,其也或将“告别”此前与江淮大众共用的思皓品牌。

此外,江汽集团也提到,将借助与大众、蔚来、华为、科大讯飞和地平线等企业的深化合作,赋能乘用车品牌。

“智能”将成为核心竞争力

“一个好的品牌,要成为一个优秀的品牌,要精简为一个卓越的品牌”,江西集团股份公司副总经理张鹏表示。

在全新品牌战略中,江汽集团将构建“智能”核心竞争力“破局”,发力智能架构、智能座舱、智能驾驶、智能服务四个领域。

智能化平台方面,江汽集团将围绕轿车、MPV打造DI平台和MUSE共创智电架构,与此前发布的MIS皓学架构,共同组成乘用车智能技术平台矩阵。

其中,DI平台为纯电动平台,聚焦轿车和SUV。MUSE共创智电架构则是MPV的专属平台,着力布局电混和纯电车型。

产品方面,江淮钇为3、江淮瑞风(参数丨图片)RF8、江淮QX混动等新车也将陆续推出市场。

智能化制造层面,江汽集团构建了J-MES智能制造系统架构,实现智造现场“人-机-料-法-环-测”的广泛互联和感知,支撑生产过程全流程的智能化管控。

未来五年,江汽集团将引进超5000人次的智能领域研发人员,累计研发投入将达到120亿元。

混改进行时 助力安徽构建智能新能源车产业链

“智能新能源汽车市场大有可为,江淮汽车也应该大有作为。”

项兴初表示,未来5年,安徽省要把智能网联新能源汽车打造成万亿级产业。而这其中,“江淮汽车要做出更大的贡献。”也因此,江汽集团一直深化混合所有制改革,希望可以集聚优质资源投资,加快向智能新能源领域转型。

2020年,江汽集团通过增资扩股方式引入大众汽车,改制为国有资本和大众汽车各持股50%的混合所有制企业。在引入国际资本的同事,又确保了国有资本的主导地位。同时,大众汽车增持合资企业江淮大众股份至75%,更名大众汽车(安徽)公司,并将大众新能源汽车生产与研发基地落户合肥。

近期,为推动新能源乘用车的发展,江汽集团还拟与龙蟠科技等5家战略投资者,共同成立钇威科技。“我们要积极深化国企改革,借助国家推动国企改革红利,调动内部资源和人员积极性,抢抓智能新能源的发展机遇。”

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