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网易汽车5月18日报道 20载的风雨兼程，让华晨宝马成为集团最重要的海外合资公司之一。

2022年，全球每交付三辆宝马汽车，就有一辆来自沈阳。

(资料图片仅供参考)

面对中国这个全球最大的单一市场，2023上海车展前夕，宝马半个董事会到访中国。

董事长齐普策留下“今日中国之动向，将引领明天世界之方向”的金句掷地有声，宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐更是在BMW创新之夜全程用中文开场致辞。

“中国是未来所在”、“家在中国”，在宝马各个高管口中“不绝于耳”的背后，是宝马对中国市场的重视和继续深耕中国市场的决心。

站在20周年的新起点，宝马集团宣布，将加快对沈阳的投资扩产，发力电动化车型本土研发、生产和动力电池迭代，践行“电动化、数字化、循环永续”的集团战略，融入并助力中国及辽宁省新能源产业发展。

2026年，宝马将在沈阳投产具有划时代意义的纯电动BMW新世代车型；与之配套的BMW第六代动力电池项目也将全面动工，总投资100亿元人民币，规划面积24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍，并将创造2,000个新的工作岗位；此外，宝马沈阳研发中心二期扩建项目正式启用，进一步加强新能源车本土化全流程开发和验证能力，为新世代车型的到来“铺路”。

核心提要：

1、2010年以来，宝马向沈阳累计投资近千亿元人民币，华晨宝马连续17年成为沈阳的最大纳税企业；

2、华晨宝马带动120家核心供应商落地辽宁，助力沈阳新能源产业集群建设；

3、2026年起，宝马将在沈阳投产具有划时代意义的纯电动BMW新世代车型；

4、BMW第六代动力电池项目动工，总投资100亿元，是现有动力电池生产面积的5倍；

5、宝马在中国设立了德国以外最大的研发和创新网络，分布在北京、上海、沈阳和南京。目前，宝马沈阳研发中心二期扩建项目正式启用。

10年投资近千亿

2003年，华晨宝马落户沈阳。

大东工厂和铁西工厂分别在21世纪（参数丨图片）的第一个十年和第二个十年拔地而起。目前宝马沈阳生产基地坐拥大东、铁西两个整车工厂、一个动力总成工厂和一个高压电池中心。同时，两个整车工厂也都在2022年完成了扩建。

数据统计，自2010年以来，宝马在沈阳生产基地累计投资近1000亿元人民币，年产能达到83万辆。

同时，华晨宝马已经连续17年成为沈阳的最大纳税企业，2022年税收贡献达485亿元，占沈阳当年529.4亿税收收入的91%。

研发方面，宝马集团在中国设立了德国以外最大的研发和创新网络，分布在北京、上海、沈阳和南京。

事实上，自2013年成立以来，宝马沈阳研发中心就聚焦电动化技术开发和产品国产化标定及验证，至今已有10年历史。目前，沈阳研发中心二期扩建项目正式启用，该设施包括19个新的实验室，其中17个专门用于测试新能源车，将进一步强化宝马本地化新能源车全流程开发和验证能力。

截至今年一季度，宝马在中国为超过3万人提供了就业机会，其中有近2.6万人在华晨宝马工作。

协同产业链上下游发展

数以万计的工作岗位，上千亿“真金白银”的投资，以及拉动沈阳汽车产业链上下游100家以上核心供应商的规模发展。

华晨宝马之于沈阳的重要性不言而喻。

在华晨宝马全国430多家零部件供应商中，超过120家位于辽宁，近100家扎根在沈阳。

数据显示，2022年，华晨宝马在国内采购金额超过730亿人民币，其中55%来自沈阳。

在华晨宝马新能源汽车发展的提速下，采埃孚、亿纬锂能等产业上下游企业也在加快入驻沈阳，以配套BMW新能源车型。

宝马表示，将来这一产业链或可进一步延长到动力电池正负极、电解液、隔膜等专业领域。同时，宝马还协同产业链上下游合作伙伴开发应用先进技术和商业模式，以可持续发展为目标共同推动产业升级。

动力电池领域，宝马集团宣布与宁德时代、亿纬锂能以及远景动力签订超过百亿欧元的动力电池需求合同。未来，这三家中国电池企业将在欧洲、北美和中国总共建设5座工厂，走向海外开拓全球业务。

2026年推出BMW新世代车型

生产方面，华晨宝马已为电动化提速做好准备。

宝马沈阳生产基地集研发、采购、整车和动力总成生产为一体。2022年6月，里达新厂区成为宝马全球第一座“精益、绿色、数字化”的BMW iFACTORY工厂，打开“工业元宇宙”的大门。

目前，大数据、虚拟化等技术已在沈阳生产基地广泛应用，代号“灯塔”的人工智能平台将作为“超级大脑”为宝马在国内的所有生产和运营提供数字赋能。

针对业务部门需要的应用场景，宝马的数字化团队可以在“灯塔”平台上进行开发，为持续数字创新赋予无限可能。未来，“灯塔”平台还将加入更多技术模块，生成式AI、区块链、量子计算、多模态融合等将成为重点关注的技术方向。

正在建设的BMW第六代动力电池项目也在设计之初就进行全面虚拟化设计，在建设阶段就实现产品、生产和供应链数据的对接和协同。

产品方面，宝马已经有BMW iX3、i3纯电动车型，预计今年年内推出纯电动BMW iX1，明年推出纯电动BMW i5，并在2026年推出BMW新世代车型。

根据宝马此前披露的规划，2023年宝马在华将推出11款纯电车型。

2025年，纯电车型年销量将占到集团全球销量的四分之一；

到2026年，纯电比例将继续提高，达到三分之一；

到2030年，其纯电车型将占据全球年度交付量的50%以上，届时，宝马集团希望在全球市场累计交付超过1000万辆纯电动车。

而BMW新世代车型，具备全新开发的电子电气架构、全新的高效电驱和电池系统、全新的循环永续标准，将是宝马集团在新能源时代的重要支柱。

20载在华深耕，华晨宝马见证了中国汽车产业的飞速发展，也成为中德两国搭建合作的重要桥梁。站在新20年的起点，宝马集团希望凭借集研发、产品、供应链、动力电池、电动车生产及回收于一体的新能源车能力体系，支持东北全面振兴，并与合作伙伴共创新能源汽车时代。

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