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网易汽车5月26日报道5月26日，中国汽车流通协会发布了2023年度经销商集团百强排行榜，经销商集团百强榜从2009年开始，至今已14届，每年由经销商集团自愿填报。

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从今年的百强榜单前10看，北京北汽鹏龙集团以445亿元营收进入前10，排名第9。

百强榜前5名与2022年相比没有变化，仅中升集团与上年相比营收增长，广汇集团、利星行、永达集团、恒信集团四家较上年营收均有所下降。

中升集团，以1798亿营收占据榜首，比上年1751亿，有较好正增长，但销售台数却较上年减少7000台，说明中升集团整体品牌布局更加向豪华车、高价值新能源车偏重，同时通过大平台运营战略降本增效，盘活集团600多家店的效益优化。

广汇集团的1335亿营收较上年度有15.7%的下滑，据5月9日在广汇集团股东会议披露，今年一季度广汇开始实现扭亏为盈，“新能源”、“二手车”是今后重点业务方向。

利星行2022年营收923亿，较上年营收下滑6.4%，永达集团823亿有近40亿的下滑，恒信集团微降4亿相对稳定。

上海汽车工业2022年营收550亿，排名上升到第6，较上年大幅增长100亿。与之相对的江苏万帮金之星则下滑约50亿，排名降落到第10。

近三年来首次进入百强榜前10的北京北汽鹏龙，较上年增长约15亿元，是奔驰在中国三大合作经销商之一，率属于北汽集团，主营北京奔驰、北京现代、BEIJING、北汽极狐等。

市场环境倒逼经销商尽快拥抱新能源

以前经销商开店，得豪华车品牌者得营收，但随着近几年新能源车销量爆发式增长，渗透率逐年提高。2022年，新能源乘用车销量567万辆，同比增长90%，渗透率达到27.6%。在整个车市大盘变化不大的环境下，此消彼长，燃油车销量逐年萎缩，原来主要依靠传统燃油车、豪华品牌车销售的经销商集团，需要尽快转道新能源。

根据中国汽车流通协会分享的数据统计，2021年百强新开店面中52%为豪华车品牌，新能源仅占15%，但到2022年，新增店面中豪华品牌仅占23%，新能源品牌则占到45%，但从全行业新开店面占比中，豪华品牌仅为5%，新能源品牌则占58.5%

投入增加营收下降2023年经销商艰难深度调整期

从经销商集团百强数据可以看出，2022年多数经销商集团处于营收、新车销量双下降的情况，但因转型新能源、部分品牌退出等变化，经销商集团在资产投入和新开店面上又处于增长状态。销售营收降低，投资增大，自然利润率也会随之下降。

因新店面增加，叠加老店面销售人员优化，单店平均员工数量整体保持不变，但由于单店营收下降，最终也势必影响员工的收入。

所以对于经销商来说，2023年将会伴随着资产投入增加，新品牌经营、新员工培养，管理费用增加的艰难环境，进行更加深度降本增效调整。

以下为2023中国经销商集团百强榜完整榜单：

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