空间为第一要义 LEVC发布全新纯电架构SOA

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(资料图)

网易汽车5月5日报道 近日,LEVC在英国发布了旗下空间导向型纯电架构SOA,为新能源时代又加入了新技术路线。

LEVC很陌生?

伦敦出租车TX的生产商

听上去LEVC这个牌子挺陌生的,但实际上,全新的黑色伦敦出租车TX就是他们生产的。作为一个诞生于1908年的品牌,其实它和汽车打交道的时间也不短了。

被吉利汽车收购以后,LEVC吸收了更多汽车制造技术,尤其是新能源领域,在电动化和智能化的浪潮中找到了自己的方向,也就是全新的空间导向型纯电架构SOA,不仅最大程度挖掘汽车空间,还可以根据用户需求提供多种技术选择,以“XSPACE”定义空间的新可能:

新平台的意义:

每一点挖掘空间

消失的最后一排——之前也有一些MPV车型可以完全收起最后一排座椅,提供更好的行李放置空间,到了新能源MPV时代,这项功能似乎就消失了,而SOA通过后悬结构优化,在尾部再度“发掘”了多达163L的隐藏空间;

地台高度这次不高了——很多新能源车型尤其是MPV都面临地台高度较高,无法提供更好乘降体验的问题,这主要是电池包占据了相当的纵向高度。SOA通过优化车身纵梁走向以及后悬架的高效扁平化设计,实现了纯电架构下舱内地板完全平整,优化了离地间隙,可提供更好的乘降体验。

得益于SOA,车辆还可以布置前后贯通长达1.9m的一体式无极滑轨,使舱内空间高度连贯,空间布局灵活性大为提升。

为空间让路的转向机——SOA为了营造更好的车内空间,将转向机前置,更大程度地释放出前舱机械空间,带来更多的驾乘空间。

此外,SOA还引入了ODP平铺中置,并将低压蓄电池中置,总之就是空间能省一点是一点。

MPV扭转刚度新天花板

作为全新的新能源架构,SOA扭转刚度可达41000N*m/deg这不但大大超越了业内MPV的水准,就算是和时下的高阶新能源车型(40000N*m/deg上下)相比,也丝毫不落下风。更高的扭转刚度,对于MPV来说就是更好的NVH,这可是用户最在意的因素之一。

编辑有话说:

当纯电架构进入MPV这个细分市场之后,SOA可以说是抓住了用户的很多关注点,比如地台高度这样的空间细节,比如更高的扭转刚度带来的NVH表现。加上诸多当下新能源与智能化的主流技术加持,SOA的可能性还有很多。

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